Adanya roda transportasi kereta api di Indonesia tak lepas dari hasil penjajahan Belanda yang pada tanggal 17 Juni 1864 hari Jum'at, Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den melakukan pencangkulan pertama pembangunan jalan Kereta Api di desa Kemijen. Ide pembangunan jalur transportasi kereta api diprakarsai oleh Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen - Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang - Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 - 1900 tumbuh de-ngan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun 1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi 1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km.
Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang - Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak - Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA.
Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana.
Jenis jalan rel KA di Indonesia semula dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 - 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah - Cikara dan 220 Km antara Muaro - Pekanbaru.
Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro - Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru.
Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) mengambil alih kekuasa-an perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi pada tanggal 28 September 1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan perkeretaapi-an di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).
Cukup menarik bukan sejarah PT. KAI yang saat ini menjadi salah satu roda transportasi favorit masyarakat Indonesia. Nah, perusahaan ini menjadi peluang yang baik untuk kalian yang sedang menacri lowongan pekerjaan. Jenjang karir yang bagus dan tentunya pengalaman dengan tim-tim terbaik dari PT. KAI (Persero) ini.
Berikut ini detail Informasi Lowongan Kerja Rekrutmen PT. Kereta Api Indonesia 2016:
Kriteria Rekrutmen PT. Kereta Api Indonesia 2016
- Warga Negara Indonesia (WNI).
- Usia :
- S1 minimal 23 (dua puluh tiga) tahun, maksimal 35 (tiga puluh lima) tahun per 1 Agustus 2016 khusus formasi kondektur;
- D3 minimal 22 (dua puluh dua) tahun, maksimal 30 (tiga puluh) tahun per 1 Agustus 2016 khusus formasi kondektur;
- SLTA Minimal 18 (delapan belas) tahun, maksimal 25 (dua puluh lima) tahun per 1 Agustus 2016. - Memiliki ijazah :
- S1 Semua Jurusan terakreditasi “A” pada saat tanggal kelulusan dan memiliki IPK minimal 2,95 (dua koma sembilan lima) khusus formasi kondektur;
- D3 Semua Jurusan terakreditasi minimal “B” pada saat tanggal kelulusan dan memiliki IPK minimal 2,95 (dua koma sembilan lima) khusus formasi kondektur;
- SMA IPA / SMK Mesin, Elektro, Bangunan, Elektronika, Mekatronika, Telekomunikasi, Instrumental, Industri, Kontrol Proses, Kontrol Mekanik, Listrik, Otomotif dengan NEM/UAN rata-rata serendah-rendahnya 6,5 (enam koma lima). - Berjenis kelamin pria/wanita.
- Tidak ada ikatan kerja langsung dengan instansi lain.
- Berkelakuan baik.
- Sehat jasmani dan rohani serta tidak buta warna.
- Tidak pernah terlibat narkoba atau psikotropika.
- Khusus pria tidak bertindik.
- Tidak memiliki hubungan perkawinan dengan pekerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero).
- Bersedia ditempatkan di seluruh wilayah kerja perusahaan.
- Tingkat Diploma 3 (D3) / Strata 1 (S1) – Formasi Kondektur
a. Asli/ foto copy ijazah D3/S1 semua jurusan dan Transkrip nilai yang dilegalisir;
b. Asli/foto copy Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang masih berlaku;
c. Pas foto berwarna terbaru ukuran 4x6 sebanyak 1 lembar;
d. Foto copy akreditasi program studi pada saat kelulusan dari BAN-PT atau dari universitas yang dilegalisir. - Tingkat Diploma 3 (D3) – Formasi Calon Masinis
a. Asli/ foto copy ijazah D3 semua jurusan dan Transkrip nilai yang dilegalisir;
b. Asli/foto copy ijazah SMA IPA/ SMK Mesin, Otomotif, Listrik yang dilegalisir;
c. Asli/foto copy Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang masih berlaku;
d. Pas foto berwarna terbaru ukuran 4x6 sebanyak 1 lembar;
e. Foto copy akreditasi program studi pada saat kelulusan dari BAN-PT atau dari universitas dilegalisir. - Tingkat SLTA – Formasi Pekerjaan Sesuai Jurusan
a. Asli/foto copy ijazah SMA/SMK (sesuai dengan jenis pekerjaan) yang dilegalisir;
b. Asli/foto copy NEM/UAN SMA/SMK dilegalisir;
c. Asli/foto copy kartu tanda penduduk (KTP) yang masih berlaku;
d. Pas foto berwarna terbaru ukuran 4x6 sebanyak 1 lembar.
Persyaratan poin 1 atau 2 atau 3 (sesuai tingkat pendidikan dan formasi) diupload melalui website www.rekrut.kereta-api.co.id dalam bentuk pdf dengan ukuran maksimal 2 mb / file.
Tahapan seleksi Rekrutmen PT. Kereta Api Indonesia 2016
| No | Tahapan Recruitmen PT. KAI | Keterengan |
|---|---|---|
| 1. | Tahap I | Seleksi Administrasi |
| 2. | Tahap II | Seleksi Kesehatan Awal |
| 3. | Tahap III | Tes Psikologi |
| 4. | Tahap IV | Wawancara |
| 5. | Tahap V | Seleksi Kesehatan Akhir |
| No | Pekerjaan | Pendidikan | Jurusan |
|---|---|---|---|
| 1. | Operasional | SMA | IPA |
| 2. | Pemeliharaan Jalan Rel & Jembatan, Troubleshooting | SMA | IPA |
| SMK | Mesin, Elektro, Bangunan, | ||
| 3. | Pemeliharaan Sinyal, Telekomunikasi & Listrik | SMA | IPA |
| SMK | Elektro, Elektronika, Mekatronika, Telekomunikasi, Instrumental, Industri, Kontrol Proses, Kontrol Mekanik, Listrik | ||
| 4. | Calon Masinis | D3 | Semua Jurusan & Memiliki Ijazah SMA IPA. SMK Mesin, Otomotif, Listrik |
| SMA | IPA | ||
| SMK | Mesin, Otomotif, Listrik | ||
| 5. | Kondektur | D3 | Semua Jurusan (Akreditasi Minimal "B") |
| S1 | Semua Jurusan (Akreditasi Minimal "A") |
- Pelamar melakukan registrasi dan upload berkas sesuai persyaratan umum lamaran poin 1 atau 2 atau 3 (sesuai tingkat pendidikan dan formasi) melalui web https://rekrut.kereta-api.co.id/?option=com_itrekrut_registrasi pada tanggal 16-19 Agustus 2016.
- Pelamar yang melakukan upload data diluar tanggal yang sudah ditentukan, maka dianggap tidak melakukan registrasi dan upload data.
- Pelamar yang lulus seleksi tahap I (Seleksi Administrasi) berhak mengikuti seleksi tahap II yaitu seleksi kesehatan awal yang akan diumumkan rencananya pada tanggal 31 Agustus 2016.
- Pengumuman hanya dilakukan melalui website resmi rekrut PT Kereta Api Indonesia (Persero) www.rekrut.kereta-api.co.id.
- Proses pelaksanaan rekrutmen lowongan kerja PT Kereta Api Indonesia (Persero) tidak dipungut biaya apapun, dimohon untuk mengabaikan pihak-pihak yang menjanjikan dapat membantu meluluskan peserta rekrutmen dan tidak menerima dalam bentuk surat-menyurat.
Alamat Kantor Jalan Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung 40117
Telepon Kantor (022) 4230031, 4230039, 4230054
Fax Kantor (022) 4203342, Toka 10039
Email kontak_pelanggan@kereta-api.co.id
Telepon 121 / 021 121
Webiste http://www.kereta-api.co.id
Itulah informasi yang kami himpun dari situs resmi PT. Kereta Api Indonesia 2016. Untuk informasi lebih lanjut silahkan kunjungi website PT. KAI. Silahkan Like/Suka Halaman Facebook Jurusan Kampus untuk update terbaru tentang Lowongan Kerja Terbaru.